Для вылысыпыдыстов.
Sep. 22nd, 2008 06:22 amПрограмка gmap-pedometer, на основе maps.google, чтобы "вручную" просчитать пешеходный или велосипедный маршрут - в любой стране, хотя крупномасштабная аэрофотосъемка есть не по всем странам/регионам. Мышкой тыц-тыц. По силам шестилетке, ввалившемуся в дом после 35-километровой велопрогулки.
***
Британская карта велосипедных дорог с разделением на on-road и traffic-free.
***
По следам наших выступлений. Про багажних для четырех велосипедов.
Крышу отмели. Фаркоп ставить не хотелось. При этом хотелось что-то, что бы не загораживало стоп-сигналы и номерной знак.
Больше всего нам понравились Thule Backbac:

И Atera Linea:

Оба - по типу "полки", на которую велосипеды ставятся, над номерным знаком, без фаркопа.
Одна проблема - конкретно на мою нынешнюю машину они оба сертифицированы только для 3х велосипедов. Хотя, в принципе, в ограничение по весу 4 укладываются. Но решили не рисковать - не очень хочется, чтобы на ходу отвалилась к кому-нибудь под колеса наша задняя дверь, не выдержав нагрузки.
В итоге купили Mottez:

Крепится не за дверь, а за поперечную перекладину на крыше.
Минусы:
- с ним нельзя открывать багажник.
- без велосипеда эти палки довольно опасно торчат (меня охранник на работе попросил перепарковать машину куда-то задом к кустам, чтобы в палки никто на тротуаре не ударился)
- ровно на 30 милях (48 км/час) оно начинает гудеть. Вот пока по городу 29 едешь - не гудишь. Выехал - уууууу
- в заднее зеркало видно преимущественно велосипеды (может быть, последние два минуса - для любого багажника, не знаю).
Плюс таки, один - это кронштейн для четырех полноценных велосипедов, для которого не надо ставить фаркоп, что было нелегко найти.
***
Британская карта велосипедных дорог с разделением на on-road и traffic-free.
***
По следам наших выступлений. Про багажних для четырех велосипедов.
Крышу отмели. Фаркоп ставить не хотелось. При этом хотелось что-то, что бы не загораживало стоп-сигналы и номерной знак.
Больше всего нам понравились Thule Backbac:

И Atera Linea:

Оба - по типу "полки", на которую велосипеды ставятся, над номерным знаком, без фаркопа.
Одна проблема - конкретно на мою нынешнюю машину они оба сертифицированы только для 3х велосипедов. Хотя, в принципе, в ограничение по весу 4 укладываются. Но решили не рисковать - не очень хочется, чтобы на ходу отвалилась к кому-нибудь под колеса наша задняя дверь, не выдержав нагрузки.
В итоге купили Mottez:

Крепится не за дверь, а за поперечную перекладину на крыше.
Минусы:
- с ним нельзя открывать багажник.
- без велосипеда эти палки довольно опасно торчат (меня охранник на работе попросил перепарковать машину куда-то задом к кустам, чтобы в палки никто на тротуаре не ударился)
- ровно на 30 милях (48 км/час) оно начинает гудеть. Вот пока по городу 29 едешь - не гудишь. Выехал - уууууу
- в заднее зеркало видно преимущественно велосипеды (может быть, последние два минуса - для любого багажника, не знаю).
Плюс таки, один - это кронштейн для четырех полноценных велосипедов, для которого не надо ставить фаркоп, что было нелегко найти.